La C-32 es troba dividida en dues parts: l’Autopista Pau Casals (zona sud de 56 km) i l’Autopista del Maresme (zona nord de 66 km). Per tal de descongestionar la carretera de la Costa Brava es proposa la prolongació de la carretera, unint Blane amb Llore de Mar.

Al 2008 es proposa la prolongació a través de paratges naturals de 7 km. D’aquesta proposta va sorgir el principal problema de l’impacte ambiental a paratges naturals (paratges naturals de Sant Pere del Bosc, l’Àngel i les Alegries). Per tal de solucionar aquest inconvenient la proposat que es va dur a terme va ser la de fer un traçat alternatiu a la carretera.

Com era d’esperar, van sorgir opositors al projecte, els quals varen ser 13 associacions en contra i 200 persones van signar “Manifest de novembre” en contra del traçat. Les propostes alternatives a la via van ser: un tramvia que connectaria Palafolls, Blanes i Lloret.
Els agents involucrats en el projecte son:
A favor:

  • Generalitat
  • Abertis
  • Govern Girona
  • Ajuntament Blanes i Lloret, Tordera i Tossa de Mar

En contra:

  • Aturem la C-32 (17 entitas del territori)
  • + amics de Tossa
  • = En defensa de la Selva Marítima
  • ICV, EUA, EPM, Pirates

El govern català va anunciar les seves previsions de començar les obres fins a Lloret de Mar l’any 2010. El projecte es va adjudica a l’empresa Dragados, per un valor de 38,4 M € pels treballs i 8,2 M € pels serveis i expropiacions.

 

Més informació a:

 

Anàlisi realitzat per Jordi Gomá i Alba González.
Estudiants del Grau d’Obres Públiques de la UPC.

 

Imatges extretes de: blogblanes.wordpress i territori.scot.cat